Des trains supplémentaires sont indispensables pour répondre à la demande des client-usagers sur  Dinan-Rennes, Dinan-St-Malo, Dinan-Lamballe-St-Brieuc , aller et retour.

Il faut à minima 5 aller-retours par jour pour garantir la mobilité de la région de Dinan assurant ainsi son activité économique, sanitaire , étudiante et touristique.

==>> Pour voir les deux entretiens avec Théo Marteil sur le sujet : cliquer sur les liens ci-dessous

Rénovation Dinan – Dol  : TERMINÉE => le trafic reprend lundi 15 mars 2021

Rénovation Lamballe – Dinan :  début 2022 à mi 2024

Des TER Direct A/R Dinan-Rennes

Voir le point à fin février 2021 des travaux sur la ligne, les quais, les gares et les parkings, et les nouveaux A/R directs

ainsi que l’interview du président Théo Marteil dans Ouest France, du 25 février

et l’article du Télégramme du 13 Mars

en cliquant sur les liens ci-dessous

Le chantier de  RENOVATION de la voie de Pleudihen – Dol est bien avancé.

1) La chaussée a été totalement refaite depuis les 2 sites : chantiers de Miniac et de Pleudihen,

2) Le ballast (empierrement) est mis en place sur pratiquement sur toute la  zone de chantier,

3) Quelques morceaux de rails sont posés,

4) Des arrêtés sont pris pour que, début août, 2 routes à traverser soient coupées afin d’y faire les travaux,

5) En résumé, malgré la pandémie, les travaux des entreprises privées avancent convenablement, et la fin de chantier, initialement prévue le 12 décembre  2020, devrait, à quelques semaines près, être tenue.